Калифорния отзывает иск по спору о финансировании высокоскоростной железной дороги

В значительном правовом повороте Калифорния незаметно прекратила свой иск против администрации Трампа относительно спорного изъятия 4 миллиардов долларов федерального финансирования, предназначенного для амбициозного проекта высокоскоростной железной дороги штата. Это снятие, поданное Управлением высокоскоростной железной дороги Калифорнии, было официально отмечено в уведомлении о добровольном отказе в конце декабря, представленном в окружной суд США для Восточного округа Калифорнии. Важно, что это снятие было произведено без ущерба для возможности возобновления иска в будущем, если обстоятельства потребуют этого. Отказ от иска последовал за ключевым судебным решением двумя неделями ранее, когда судья Дейл Дрозд отклонил утверждение Министерства юстиции о том, что иск был подан в неподходящей юрисдикции. Истоки этого спорного финансового спора восходят к июлю, когда Министерство транспорта США решило отозвать значительную финансовую поддержку от усилий по созданию высокоскоростного поезда, предназначенного для соединения Сан-Франциско и Лос-Анджелеса. Администрация Трампа обосновала отзыв, критикуя неспособность железнодорожного управления представить жизнеспособный план развития проекта, в частности, назвав его 'поездом в никуда'. Несмотря на первоначальную поддержку в 2008 году с одобрением облигаций на 10 миллиардов долларов избирателями Калифорнии, проект столкнулся с ростом затрат — теперь прогнозируемыми в диапазоне от 89 до 128 миллиардов долларов — и задержками, которые увеличили ожидаемый срок завершения до 2033 года с первоначальной цели в 2020 году. На сегодняшний день инфраструктурные достижения проекта включают ключевые элементы, такие как мосты, путепроводы и значительные участки путевого полотна. После отзыва федерального финансирования, калифорнийские чиновники, включая губернатора Гэвина Ньюсома, осудили этот шаг как политически мотивированную месть. В иске утверждалось, что отзыв был частью более широких политических манипуляций администрации Трампа, особенно после юридических вызовов Калифорнии политике Трампа, такой как финансирование пограничной стены. Двигаясь вперед, Управление высокоскоростной железной дороги стремится обеспечить альтернативные механизмы финансирования, обращаясь к частным инвестициям и партнерам по развитию для осуществления своего видения преобразования инфраструктуры штата. Управление недавно инициировало процесс закупок, направленный на установление сотрудничества с потенциальными финансовыми и развивающими партнерами, ища способ реализации амбициозных целей проекта в финансово и оперативно эффективной форме. Тем не менее, остаются проблемы, поскольку штат критикует федеральное партнерство за бюрократическую неэффективность, которая мешала прогрессу. Хотя Министерство юстиции пока не отреагировало на эти события публично, стратегический поворот Калифорнии может сигнализировать о новой главе в продолжающихся вызовах реализации усовершенствований высокоскоростной железной дороги в штате.